{"id":45,"date":"2012-10-09T21:36:54","date_gmt":"2012-10-09T21:36:54","guid":{"rendered":"http:\/\/rmlightning.com\/es\/?page_id=45"},"modified":"2017-04-22T16:48:30","modified_gmt":"2017-04-22T16:48:30","slug":"producto","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/rmlightning.com\/es\/producto\/","title":{"rendered":"Producto"},"content":{"rendered":"
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1.- \u00bfQu\u00e9 es?<\/strong><\/p>\n

Es un encendido\u00a0 por descarga de condensador (tecnolog\u00eda CDI en el argot actual), con pick up mag\u00e9tico y avance de encendido variable, dise\u00f1ado espec\u00edficamente para motocicletas cl\u00e1sicas equipadas de magneto Motoplat de 6 polos y 5 bobinas, sin bater\u00eda, como las Montesa Impala.<\/p>\n

2.- \u00bfQu\u00e9 ventaja tiene la tecnolog\u00eda CDI?<\/strong><\/p>\n

El encendido CDI-01 genera una chispa regulada de\u00a0 50mjoules\u00a0 de energ\u00eda, desde 500RPM hasta 8.000RPM, aliment\u00e1ndose del devanado original del magneto en baja tensi\u00f3n.<\/p>\n

La energ\u00eda de la chispa proviene de un condensador de 1uF cargado previamente a 320V mediante un elevador de tensi\u00f3n en alta frecuencia.<\/p>\n

Como referencia, el encendido original\u00a0 bien ajustado nunca supera los 20mjoules, y menos a bajas revoluciones.<\/p>\n

Adem\u00e1s, la energ\u00eda se entrega en un tiempo m\u00e1s corto, unos 50microsegundos, lo que causa un efecto autolimpiante de los electrodos, y una mejor ignici\u00f3n.<\/p>\n

\"Cerdanyola
Disco con imanes para determinar posici\u00f3n de la chispa.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

3.- \u00bfAumentar\u00e1 la potencia de mi moto?<\/strong><\/p>\n

Normalmente una chispa CDI mejora notablemente la potencia m\u00e1xima del motor de 2 tiempos. Adem\u00e1s, mejora la combusti\u00f3n y reduce el consumo.<\/p>\n

4.- \u00bfC\u00f3mo funciona el pick-up magn\u00e9tico?<\/strong><\/p>\n

Dos imanes codificadores se fijan en el interior del volante.<\/p>\n

Un sensor Hall recibe el campo magnetico de polaridad opuesta de los dos imanes al pasar por delante del mismo y genera una se\u00f1al de apertura y cierre.<\/p>\n

El transistor Hall est\u00e1 integrado en una caja met\u00e1lica\u00a0 compatible mecanicamente con\u00a0 el alojamiento de los platinos.<\/p>\n

El condensador, simplemente se elimina.<\/p>\n

\"Cerdanyola
Sensor Hall montado en un encendido conectado al banco de pruebas.<\/figcaption><\/figure>\n

5.- \u00bfPor qu\u00e9 no prescindir del pick-up como hacen otros fabricantes?<\/strong><\/p>\n

Los encendidos electr\u00f3nicos sin pick-up generan chispas perdidas. Esto limita la potencia obtenible por la chispa \u00fatil.<\/p>\n

En el caso de un magneto de 6 polos, generan 2 chispas perdidas en fase de escape y compresi\u00f3n, que fueden causar explosiones a destiempo, con riesgo de perjudicar el motor.<\/p>\n

6.- \u00bfC\u00f3mo se modifica el avance?<\/strong><\/p>\n

El CDI-01 funciona con criterio inverso a los distribuidores con avance centr\u00edfugo. En vez de adelantar el encendido a velocidad alta, partiendo de un avance est\u00e1tico peque\u00f1o, retarda el encendido a velocidades bajas partiendo de un adelanto nominal m\u00e1ximo, que\u00a0 nunca supera.<\/p>\n

7.- \u00bfSe pueden programar distintas curvas de avance?<\/strong><\/p>\n

No, el CDI-01 tiene una curva de avance predefinida en f\u00e1brica. Se proponen tres versiones\u00a0 para avances nominales de 20, 25 y 30\u00ba.<\/p>\n

8.-\u00bfQu\u00e9 ventajas se pueden percibir con un avance variable?<\/strong><\/p>\n

Arranque sin retroceso, ralent\u00ed estable y suavidad de marcha\u00a0 en baja velocidad.<\/p>\n

9.-\u00a0\u00bfEs de f\u00e1cil instalaci\u00f3n?<\/strong><\/p>\n

Para instalar el CDI-01 se requiere un m\u00ednimo de experiendia en reparaci\u00f3n de motores, puesto que requiere desmontar y reapretar el volante del magneto. Pida ayuda a su mec\u00e1nico si Vd\u00a0 no ha desmontado nunca un volante magn\u00e9tico.<\/p>\n

10.-\u00a0\u00bfQu\u00e9 herramientas necesito?<\/strong><\/p>\n

Adem\u00e1s de un juego de llaves de tubo o de vaso, se necesita un extractor de volante espec\u00edfico para la Impala (rosca m\u00e9trica 27 con paso 125), mordaza de volante, llave dinamom\u00e9trica y un destornillador. La mordaza no es necesaria si se dispone de una pistola neum\u00e1tica de impacto.<\/p>\n

11.-\u00a0\u00bfC\u00f3mo verificar y ajustar el avance nominal?<\/strong><\/p>\n

El pick-up lleva incorporado un diodo LED que alimentado provisionalmente\u00a0 por una pila de 9V, indica el punto de detecci\u00f3n del im\u00e1n de encendido.<\/p>\n

Para modificar el avance, se hace como en el encendido original, girando el plato de bobinas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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