{"id":169,"date":"2013-04-23T06:33:55","date_gmt":"2013-04-23T06:33:55","guid":{"rendered":"http:\/\/rmlightning.com\/es\/?p=169"},"modified":"2013-04-23T06:33:55","modified_gmt":"2013-04-23T06:33:55","slug":"bombillas-y-voltios-en-nuestras-clasicas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rmlightning.com\/es\/bombillas-y-voltios-en-nuestras-clasicas\/","title":{"rendered":"Bombillas y voltios en nuestras cl\u00e1sicas"},"content":{"rendered":"

\"Bombillas\"<\/a>Ayer Ram\u00f3n anduvo charlando en el foro de Bultaco Mercurio con varios amigos interesados en temas de electricidad, y le qued\u00f3 un post de lo m\u00e1s claro con relaci\u00f3n al funcionamiento de los alternadores en nuestras motos. Tanto que creo que merece la pena darle al \u00abCopiar – Pegar\u00bb para traerlo aqu\u00ed y que no se pierda, por lo clarificador que resulta. All\u00e1 va:<\/p>\n

\u00abOs quiero explicar algunos conceptos sobre los alternadores de las cl\u00e1sicas.\u00a0<\/em><\/p>\n

1\u00ba – La tensi\u00f3n generada depende de la velocidad y de la carga (potencia de las bombillas)Si se mide sin bombillas, suele llegar a 35V, los de \u00ab6V\u00bb
\nAl conectarle las bombillas la tensi\u00f3n se \u00abamorra\u00bb hasta 6V en funci\u00f3n de la impedancia del altenador y la resistencia de las bombillas.<\/p>\n

2\u00ba – La impedancia del alternador (resistencia en alterna) aumenta proporcionalmente con la tensi\u00f3n y la velocidad. La resistencia de las bombillas es constante. Al aumentar la impedancia el \u00abamorre\u00bb es mayor a alta velocidad compensando el aumento de tensi\u00f3n y hace que la potencia sobre la bombilla sea bastante estable con la velocidad.<\/p>\n

3\u00ba – Los fabricantes de magnetos jugaban con estos par\u00e1metros, tensi\u00f3n y impedancia para obtener corriente estable sobre bombillas de 6V sin necesidad de regulador, que tampoco hab\u00eda en los a\u00f1os 50. Para esto conven\u00eda tener tensiones grandes y impedancias grandes. En realidad los alternadores no son de 6V sin\u00f3 que son de 4 Amperios. Dan casi la misma corriente con una bombilla que con un cortocircuito. Son generadores de corriente constante, no de tensi\u00f3n constante.<\/p>\n

4\u00ba – Alguien no me va a creer: si montamos bombillas de 12V en vez de 6V, de la misma potencia obtenemos MAS LUZ aunque menos constante con la velocidad. Esto es porque las bombillas de 12V tienen resistencia 4 veces mayor: 6 ohmios contra 1,5 ohmios para 25W. Las bombillas de 12V amorran la tensi\u00f3n mucho menos que lo calculado por el fabricante, hasta el punto que FUNDEN! Es un error cl\u00e1sico: poner bombillas de 12 V para que no se fundan, y se funden m\u00e1s. Por qu\u00e9? porque su resistencia es mas alta y el alternador aumenta su rendimiento porque se amorra menos.<\/p>\n

5\u00ba – Para que no fundan basta poner un regulador de 12V en paralelo.<\/p>\n

6\u00ba – Como norma general, si una moto lleva 25W de faro, es que el alternador entrega 4A. Si ponemos bombillas de 12V nos llegar\u00e1 a dar 45W a m\u00e1xima velocidad. Eso s\u00ed, al ralenti lucir\u00e1 un poco menos que con las de 6V.
\nEl compromiso es ponerle 12V 35W y regulador de 12V.
\nLo pod\u00e9is probar, pero hay que cambiar todas las bombillas a 12V.<\/p>\n

6\u00ba – Rebobinar no aumenta la potencia del alternador! esta s\u00f3lo depende de los imanes y el n\u00facleo de las bobinas. Caso aparte son los 5 bobinas, que se pueden rebobinar para aprovechar la bobina de freno y la de posici\u00f3n para aumentar, doblar potencia.<\/p>\n

7\u00ba – Otra paradoja: si quitamos espiras aumenta la corriente proporcionalmente: mitad de espiras doble corriente. La tensi\u00f3n baja a la mitad, pero la impedancia del alternador baja por 4, con lo cual la corriente se dobla. No lo prob\u00e9is, porque la secci\u00f3n del hilo no ser\u00e1 adecuada y se calentar\u00e1. Pero dentro de unos l\u00edmites razonables, quitar algunas espiras hace que aumente la luz.<\/p>\n

\u00a1Tema curioso el elecromagnetismo!<\/em>\u00ab<\/em><\/p>\n

\u00bfA que merec\u00eda la pena?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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