Como muchos de vosotros sabr\u00e9is, el modo m\u00e1s com\u00fan de mediar el avance del encendido es en mil\u00edmetros antes del punto muerto superior (PMS). Es el dato que m\u00e1s habitualmente se pasan entre s\u00ed los aficionados, y el m\u00e1s sencillo de emplear para un motor cuya buj\u00eda est\u00e9 situada en vertical con relaci\u00f3n al cilindro de la moto. Sin embargo, la medida m\u00e1s correcta es la expresada en grados sobre el volante magn\u00e9tico … que adem\u00e1s es la \u00fanica utilizable cuando la buj\u00eda est\u00e1 inclinada, dado que desconocemos los grados de dicha inclinaci\u00f3n para hacer el c\u00e1lculo trigonom\u00e9trico correspondiente.<\/p>\n
Para trasladar correctamente el valor en mil\u00edmetros a grados sobre volante la f\u00f3rmula correcta a emplear es (carrera+biela) – ( (carrera\/2) + (carrera\/2*(coseno(avance)) + Raiz(biela al cuadrado – (carrera\/2*seno(avance))al cuadrado)), para lo cual necesitamos saber tanto el valor en mil\u00edmetros de la longitud de biela (medida entre centros geom\u00e9tricos de su cabeza y su pie) como el valor de la carrera del motor.<\/p>\n
Es decir … un c\u00e1lculo muy complejo para hacerlo cada vez que lo necesitemos. As\u00ed que el bueno de Ram\u00f3n ha hecho una hoja de c\u00e1lculo que permite tener toda la gama de avances posibles con s\u00f3lo introducir los valores que coment\u00e1bamos antes. La pod\u00e9is descargar del v\u00ednculo que figura a pie de esta entrada.<\/p>\n
\u00a1Ojal\u00e1 que os sea \u00fatil!<\/p>\n
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